Hôm nay là "Tính toán giá trị va chạm, lực va chạm và tải trọng tác động lên bộ phận chặn của băng tảiĐây là ghi chú về "".
Khi vận chuyển ngang bằng băng tải hoặc dừng vật liệu rơi thẳng đứng bằng bộ phận chặn, cần nắm rõ tải trọng tác động và tính toán kết cấu dựa trên giá trị đó cộng với hệ số an toàn.Hôm nay, tôi sẽ ghi lại 6 phương pháp tính toán tải trọng để tính toán tải trọng tác động lên bộ phận chặn này.
- Giá trị va chạm tính toán [G] khi vật làm việc va vào bộ phận chặn trong quá trình vận chuyển ngang
- Lực va chạm tính toán [N] khi vật làm việc va vào bộ phận chặn trong quá trình vận chuyển ngang
- Tải trọng [N] khi tiếp tục đẩy vật làm việc vào bộ phận chặn bằng cách vận chuyển ngang, truyền động liên tục, v.v.
- Giá trị va chạm tính toán [G] khi vật làm việc va chạm vào bộ phận chặn trong quá trình rơi thẳng đứng
- Lực va chạm tính toán khi vật làm việc va vào bộ phận chặn trong trường hợp rơi thẳng đứng [N]
- Tải trọng khi tải trọng làm việc tác động thẳng đứng lên bộ phận chặn [N]
Hãy sử dụng các tính toán này làm tham khảo để thiết kế cấu trúc chặn tối ưu.
Tính toán tải trọng tác động lên bộ phận chặn của băng tải
Vậy thì ngay lập tức, chúng ta sẽ ghi lại cách tính toán tải trọng tác động lên bộ phận chặn. Như đã nói ở trên, tải trọng tác động lên bộ phận chặn có thể chia thành 6 loại chính, vì vậy trước tiên chúng ta sẽ ghi lại theo thứ tự từ trường hợp vận chuyển ngang.
Tính toán trường hợp vật làm việc va vào bộ phận chặn trong quá trình vận chuyển ngang
① Tìm giá trị va chạm [G] tác động lên bộ phận chặn
G1 Giá trị va chạm [G] = (V1-V2)/∆t/g
- Tốc độ vận chuyển: V1 [m/s]
- Tốc độ sau khi dừng: V2 [m/s]
- Thời gian dừng: ∆t [s]
- Gia tốc trọng lực: g (9,8 [m/s^2])
② Tìm lực va chạm tác động lên bộ phận chặn [N]
Lực va chạm F1 [N] = (m*n)*G1*9.8
- Khối lượng vận chuyển: m [kg]
- Số lượng công việc: n [cái]
- Giá trị va chạm: G1 [G]
③ Tìm tải trọng ngang tác động lên bộ phận chặn
Tính toán này là tính toán tải trọng tác động lên bộ phận chặn khi vật liệu được giữ bởi bộ phận chặn bị đẩy lên băng tải. Trong thiết kế máy móc, khi cắt vật liệu, thường thì băng tải sẽ tiếp tục chạy và cắt từng vật liệu một, do đó cũng cần phải tính đến tải trọng này.
Fa Tải trọng [N] =μ*(ｍ*n)*g
- Khối lượng vận chuyển: m [kg]
- Số lượng công việc: n [cái]
- Gia tốc trọng lực: g (9,8 [m/s^2])
- Hệ số ma sát giữa công việc và băng tải: μ
Về hệ số ma sát
Về hệ số ma sát, tùy thuộc vào đai truyền động và con lăn được sử dụng mà sẽ có sự khác biệt, vì vậy vui lòng kiểm tra thông tin sản phẩm của nhà sản xuất mà bạn sử dụng.
Khi công việc rơi hoặc di chuyển theo phương thẳng đứng
Tiếp theo, tính toán bộ phận chặn đối với công việc rơi thẳng đứng như sau.
① Tìm tốc độ rơi khi rơi xuống
V3 [m/s] = SQRT(2*g*h1)
- Khoảng cách rơi của vật làm việc: h1 [m]
- Gia tốc trọng lực: g (9,8 [m/s^2])
②Tìm giá trị va chạm tác động lên bộ phận chặn
Giá trị va chạm rơi G2 [G] = (V3-V2)/∆t/g
- Tốc độ rơi tự do: V3 [m/s]
- Tốc độ sau khi dừng: V2 [m/s]
- Thời gian dừng: ∆t [s]
- Gia tốc trọng lực: g (9,8 [m/s^2])
③ Tìm kiếm lực va chạm tác động lên bộ phận chặn
F2 [N] = (m*n)*G2*9.8
- Khối lượng vận chuyển: m [kg]
- Số lượng công việc: n [cái]
- Giá trị va chạm rơi: G2 [G]
④ Tìm tải trọng tác động lên bộ phận chặn
Để hỗ trợ vật làm việc đang rơi thẳng đứng, sử dụng công thức tính toán sau đây.
Fb [N] = m*n*g
- Khối lượng vận chuyển: m [kg]
- Số lượng công việc: n [cái]
- Gia tốc trọng lực: g (9,8 [m/s^2])
Thông tin bổ sung về bộ phận chặn
Cách tính toán là như vậy. Tiếp theo, tôi sẽ ghi chú thêm một chút về bộ phận chặn.
Về tỷ lệ an toàn
TôiViệc sử dụng chốt được đánh giá cao bởi nhà sản xuất. Về cơ bản, chúng tôi sử dụng các sản phẩm đã mua. Tuy nhiên, nếu không thể sử dụng do vấn đề về không gian, v.v., chúng tôi sẽ thiết kế riêng một bộ phận chặn.
Trong trường hợp đó, chúng tôi (bên thiết kế) cần quyết định hệ số an toàn cấu trúc, và hệ số an toàn đó được quyết định dựa trên bảng dưới đây.
Bài viết tham khảo:Tiêu chuẩn an toàn được sử dụng trong thiết kế máy móc Trích đoạn
Đây chỉ là thông tin tham khảo.Nếu có thể sử dụng sản phẩm đã mua làm chốt chặn,Nếu có đủ không gian, nhiều công ty sẽ chọn kích thước lớn hơn một cỡ. Tôi nghĩ vậy.
Giảm chấn và thiết kế
Tiếp theo, tôi sẽ bổ sung về việc giảm chấn động. Có thể nói rằng có hai phương pháp chính để giảm chấn động khi các bộ phận va chạm với nhau.
- Giảm tốc độ trước mặt
- Sử dụng bộ giảm chấn (damper)
Đây là những phần cần lựa chọn tùy theo môi trường, nhưng nếu công việc nhẹ thì có thể đập trực tiếp vào bộ phận chặn, còn nếu công việc nặng thì để tránh bị hỏng do va chạm, cần giảm tốc trước khi đập, hoặc nếu va chạm với bộ phận chặn vẫn mạnh thì cần sử dụng bộ giảm chấn để giảm bớt va chạm.
Tuy nhiên,Absorber không thích hợp cho những nơi thường xuyên va chạm vì dễ bị hỏng. Có vẻ như vậy.Thực tế, trong danh mục của SMC có ghi chú như sau.
Trích dẫn một phần (https://www.smcworld.com/assets/manual/ja-jp/files/RB-J.pdf）
Thời hạn bảo hành cho sản phẩm của công ty chúng tôi là từ khi bắt đầu sử dụng.Trong vòng 1 năm hoặc trong vòng 1,5 năm sau khi giao hàng, tùy theo thời gian nào đến trước. . Ngoài ra, một số sản phẩm có quy định về số lần sử dụng, quãng đường chạy, phụ tùng thay thế, v.v., vì vậy vui lòng xác nhận với chi nhánh kinh doanh gần nhất của công ty chúng tôi.
① Tần suất sử dụng cao nhất
Vui lòng thiết kế với điều kiện không sử dụng vượt quá tần suất sử dụng tối đa được hiển thị.⑤ Chọn kích thước
Bộ giảm xóc là,Số lần sử dụng tăng lên, năng lượng hấp thụ tối đa giảm do sự suy giảm chất lỏng thủy lực bên trong và sự mài mòn của các bộ phận bên trong. . Xem xét điều này,Đề nghị lựa chọn kích thước có dung sai từ 20% đến 40% so với lượng năng lượng hấp thụ. Lưu ý) Số lần hoạt động có thể sử dụng trong phạm vi thông số kỹ thuật của danh mục (tuổi thọ) là như sau.
- 120 triệu lần RB0604, RB08□□
- 2 triệu lần RB10□□~RB2725
Tuổi thọ (thời điểm thay thế thích hợp) là giá trị ở nhiệt độ thường (20~25℃). Có thể khác nhau tùy theo điều kiện nhiệt độ, v.v.Ngay cả khi số lần hoạt động chưa vượt quá giới hạn trên, đôi khi vẫn cần phải thay thế.
Tức là, khi sử dụng bộ giảm xóc ở những nơi có tần suất cao như băng tải, v.v...Cần chú ý đến tần suất, tổng số lần và không khí 입니다.(Không phải băng tải mà có thể sử dụng trong trường hợp khẩn cấp, ví dụ như bộ dừng cơ khí quá tải điều khiển bằng servo)
Ngoài ra, những loại chốt nàyThiết kế cấu trúc dễ dàng thay thế là tốt nhất. Tôi nghĩ vậy.
Tải xuống bảng tính toán
Tại đây, bạn có thể tải xuống bảng tính Excel cho phép thực hiện các tính toán nêu trên. Hãy tùy chỉnh và sử dụng theo ý muốn.
Đó là tất cả.
- Bài viết liên quan:Phương pháp thiết kế
- Bài viết liên quan:băng tải