ENGINEER.48

直交軸の動力伝達部を設計する際、コスト優先で「すぐばかさ歯車（ストレートベベルギヤ）」を選定したものの、試運転で高速回転させた途端に許容値を超える激しい騒音と振動に見舞われるケースは少なくありません。 ...

ワーク昇降装置の小型化やコストダウンを狙い、ブレーキ付きモータの代わりに「セルフロック（自己拘束性）」を期待してウォーム減速機を選定したものの、「停止時の微振動によって負荷がジワジワとずり落ちる（クリ ...

防爆エリア（第1類危険箇所：Zone 1、または第2類危険箇所：Zone 2）におけるエアシリンダの端点検出において、標準の無接点・有接点オートスイッチをそのまま使用することは防爆保安上許されません。 ...

搬送装置の駆動ユニットを設計する際、「設置スペースが厳しくモータと被駆動軸を平行に配置できない」というレイアウト上の制約に直面することが多々あります。直交軸や食い違い軸への変更を考えたとき、手軽なウォ ...

搬送コンベヤの駆動部を省スペース化するためにモータ軸と従動軸を直交配置したいとき、どのギヤ種を選ぶべきか迷う設計者は少なくありません。「1段で高減速比が稼げて逆転防止（セルフロック）も効くから」という ...

搬送ユニットなどの減速機構において、コストや組み立てやすさを優先して平歯車を採用したものの、実機評価で噛み合い音や振動が許容値を超えてしまうケースは少なくありません。 「静粛性を高めるためにはすば歯車 ...

自動搬送機の駆動ユニット設計において、「限られたスペースで大きな減速比を得たいが、平歯車の多段構成にするか、ウォームギヤを採用すべきか」と頭を抱えていませんか？静粛性や伝達効率、バックラッシ許容値に加 ...

ワーク搬送用のピック＆プレース機構において、ガイド付きエアシリンダ先端にチャックを取り付けた結果、「加減速時の動的モーメントを計算したら許容値をわずかにオーバーしてしまった」というトラブルは現場で頻発 ...

ワーク昇降ユニットなどの垂直エアシリンダで「微小送り速度を安定させたい」という理由からメーターイン制御を採用し、試運転時の下降開始直後にピストンが急加速・飛び出して下端に激突した経験はないでしょうか。 ...

タクト短縮を目的にエアシリンダを毎分60サイクルを超えるハイサイクルで作動させた結果、シリンダ本体の異常発熱、パッキンの熱硬化、エア漏れや作動不良（焼き付き）に見舞われるトラブルは、高速自動化ラインの ...