学んだ事をひたすらメモしている機械設計特化ブログ

機械設計者とAI設計アドバイザーのメモ

: かさ歯車のスラスト力（アキシアル荷重）の方向判定と計算｜引き込み防止の軸受配置と現場トラブル対策

2026/10/29 かさ歯車

直交軸の減速機設計において、スパイラルベベルギヤ（まがりばかさ歯車）を採用する際、多くの設計者が頭を悩ませるのが「スラスト力（アキシアル荷重）の作用方向」と「ベアリングの配置設計」です。「かさ歯車は ...

: ウォームギヤのセルフロック条件と進み角の計算｜落下防止設計と現場トラブル対策

2026/10/29 ウォームギヤ

垂直昇降リフターなどの駆動部にウォームギヤを採用する際、停電時の自重落下防止を「セルフロック特性（逆転防止特性）」に頼るべきか悩むケースは少なくありません。計算上は進み角を小さくしてセルフロック条件 ...

: 転位歯車の転位係数計算とアンダーカット回避｜歯数12枚の設計基準と現場トラブル対策

2026/10/29 転位歯車

減速機の小型化を図るため、ピニオン（小歯車）の歯数を12枚まで減らしてレイアウトを検討するケースは少なくありません。しかし、標準歯車のままでは歯元にアンダーカット（切り下げ）が発生し、曲げ強度が大幅 ...

: 歯車のモジュールと歯数の決定手順｜スペース制約と強度（曲げ・歯面接触）を両立する5ステップと現場の勘所

2026/10/29 かさ歯車

搬送機や産業機械の駆動部で平歯車を設計する際、「限られた筐体スペース内に特定の減速比を収めたい」という課題は頻繁に発生します。軸間距離（中心距離）を詰めようとして小歯車の歯数を減らすと、歯元がえぐれ ...

: はすば歯車のスラスト荷重計算・求め方｜転倒モーメントを考慮した軸受寿命検証と過拘束・抜け防止対策

2026/10/28 はすば歯車

装置の静音化を目的に平歯車からはすば歯車（ヘリカルギヤ）への置換設計を進める際、多くの設計者が頭を悩ませるのが「スラスト荷重（アキシアル荷重）の計算と軸受構造の選定」です。ねじれ角を大きくすると噛み ...

: 平歯車の曲げ強さ・歯面強さの計算式｜面圧不足を解消する焼入れ選定と片当たり・バックラッシ対策

2026/10/28 平歯車

搬送装置や駆動ユニットの平歯車を設計する際、限られたスペース（中心距離）の中で「歯元の曲げ強さはクリアできたのに、歯面強さ（接触面圧）が許容値を超えてしまった」という壁に直面することは少なくありません ...

: 遊星歯車機構の減速比と特徴を初心者向けに解説｜インホイール駆動の計算手順と過拘束・破損を防ぐ設計対策

2026/10/27 遊星歯車

小型搬送装置（AGV等）の駆動部をインホイール構造で設計する際、限られたスペース内で高トルクを得るために「遊星歯車減速機」の採用を検討するケースは多くあります。同軸配置が可能でコンパクトな遊星歯車で ...

: 歯車の伝達効率【種類別・比較目安一覧】ウォームギヤの発熱損失計算と焼付き・起動トルク不足を防ぐ設計対策

2026/10/27 かさ歯車

小型搬送ユニットなどの減速機構を設計する際、限られたスペースに直交配置で大きな減速比を収めたい場面は多くあります。このときウォームギヤは非常に魅力的な選択肢となりますが、平歯車などと比べて伝達効率が ...

: 樹脂歯車と金属歯車の使い分け｜メリット・デメリットと発熱・摩耗を防ぐハイブリッド設計・強度計算

2026/10/27 樹脂歯車

小型搬送装置などの駆動減速部において、軽量化と静音性を狙ってPOM（ジュラコン）等の樹脂歯車を採用するケースは多くあります。しかし、試作機の連続高負荷試験を行うと、噛み合い部の発熱と摩耗が予想以上に ...

: 歯車のモジュール・歯数・ピッチ円直径の計算方法｜外径干渉と強度不足を解決する実務設計ノウハウ

2026/10/26 かさ歯車

搬送装置の駆動部を小型化する際、減速比を維持したまま歯車のモジュール（m）を下げて歯数（z）を増やす設計変更を試みるケースは少なくありません。しかし、計算上のピッチ円直径と中心間距離だけでレイアウト ...

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